На АШ обсуждали вопросы дотационных перекосов в пользу автотранспорта, и чем это может аукнуться по исчерпании легкодоступной ресурсной базы. Смотри, например, заметку Системный перекос между рельсовым и безрельсовым транспортом. Базовая идея проста - в одном случае, инвестиции и содержание дорог заложены в тариф, в другом - не заложены. Аналогичные моменты возникают при исчислении налоговой базы. Естественно, это влечет определенную разницу в тарифах и последствия для экономики.
Но это был предыдущий этап. Теперь начался новый, прямое дотирование цен на топливо. Передаю слово Минфину:
Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем alexsword. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь
